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为分摊研发成本 大众不排斥分享自动驾驶技术

  据外媒报道,大众汽车负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander Hitzinger表示,该集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度。当前大众在此领域正努力赶上Waymo等竞争对手的脚步,该技术可能在未来改变人们的出行方式,以及货物的运输方式。


  Hitzinger表示,与其他车企进行联合开发,可能有助于他们分摊研发成本。今年7月,大众与美国汽车制造商福特签署了一项协议,其中包括对福特旗下的Argo AI投资26亿美元。

  在汉堡举行的新闻发布会间隙,Hitzinger对媒体表示:“我们的确需要在一些领域内赶上竞争对手的脚步,但是我们的落后幅度并不是太大,大众集团可以获得非常大的经济规模。这将是一场大规模的游戏。”

  大众的自动驾驶车辆开发可以追溯到10多年前,那时该集团参与了由美国国防部高级研究计划局(DARPA)所主持的测试。然而大众作为一家工业巨头,其企业架构过于笨重,其业务分散在全球12个品牌以及122家工厂内,导致其开发工作过于零散,让其他速度更快的竞争对手取得了领先。

  Hitzinger曾在保时捷赛车部门担任关键工程师,曾离开保时捷加盟苹果,之后又重新返回了大众集团。当前他负责监管大众新成立的Volkswagen Autonomy部门,该部门旨在更高效地对各个项目进行整合。

  该部门将在德国、硅谷和中国设立办公室,从而吸引顶尖人才,并开发具有高度自动驾驶能力的系统,也就是所谓的L4级自动驾驶,大众希望在2025年左右对这个系统进行大规模商业生产。

  当前大众集团正在德国汉堡对其自动驾驶版高尔夫进行道路测试。该测试使用了5辆电动版高尔夫,车辆配备了L4级自动驾驶技术,采用激光、雷达和扫描器。当前这些测试车辆都配备了安全员,在紧急时刻可以接管车辆的控制权。

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